Около 312 миллионов рублей потрачено дорожниками на содержание и реконструкцию федеральных и региональных дорог

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, обслуживаемых РГУ управление «Карачаевочеркесавтодор», по состоянию на 01.01.2006 г. составляет 1612,85 км, в том числе с твердым покрытием 1558,85 км. Общее количество мостовых сооружений -. 207 шт./5393.6 п.м. (из них 151 - железобетонные). Территориальную сеть автомобильных дорог обслуживают 8 РГУП ДРСУ и ДРСУ, федеральную -два ФГУП ДЭП-162, ДЭП-163.

Протяженность федеральных автомобильных дорог, обслуживаемых Упрдор «Карачаево-Черкесск», составляет 345,2 км, количество мостов 107 шт./1607,8 п.м.

Основу сети дорог республики составляют пять дорог общего пользования регионального значения: Майкоп-Карачаевск, Пятигорск-Карачаевск, Черкесск-Хабез - примыкание к МЦО «Архыз», Черкесск-Исправная-Сторожевая, Карачаевск- Учкулан; три дороги федерального значения : А-155 «Черкесск-Домбай до границы с Республикой Грузия», с подъездами к границе с Республикой Грузия», к международному центру отдыха «Архыз», к специализированной астрофизической обсерватории Российской Академии наук»; «Подъезд к г. Черкесску от магистрали М-29 «Кавказ»; А-156 «Лермонтов-Черкесск».

Как рассказала начальник отдела дорожного хозяйства министерства промышленности и энергетики Карачаево-Черкесской республики Ольга Винокурова, на 2006 год бюджетом КЧР предусмотрено выполнение работ по реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения на сумму 243 500 тыс. руб. в том числе:

130 000,0 тыс. руб. из федерального бюджета, 113 500 тыс. руб. из бюджета Карачаево-Черкесской республики.
На 01.09.2006 г. выполнение по региональным дорогам составило
163287,159 тыс.руб.

На 2006 год по федеральным автомобильным дорогам бюджетом предусмотрено выполнение работ на сумму 195483,0 тыс.руб.
01.09.2006 г. общее выполнение составляет 149328,00 тыс.руб.

По состоянию на 01.09.2006 г. выполнение работ по объектам реконструкции на региональных дорогах составляет 80-90 % .Подходят к завершению работы по реконструкции двух мостовых переходов через р.Кефарь и р.Теплая по дороге Майкоп-Карачаевск общей протяженностью 164,27 п.м. с подходами -0,94 км и реконструкция дороги Пятигорск -Карачаевск , протяженностью 6,0 км.

Введен в эксплуатацию мостовой переход через р. Подкумок км 0+100 по автомобильной дороге Первомайское -Чирак-Сырт, протяженностью 36,4 п.м. с подходами 0,1 км.

По федеральным дорогам завершаются работы по капитальному ремонту трассы Лермонтов -Черкесск км 78-79, Черкесск-Домбай до границы с Республикой Грузия км 122+900-143+000, и капитальному ремонту 6 мостов по магистрали Черкесск-Домбай до границы с Республикой Грузия. Ведутся ремонтные работы по дороге Черкесск-Домбай, Лермонтов -Черкесск, Подъезд к г. Черкесску.

Работами по содержанию дорог общего пользования охвачена вся сеть федеральных и территориальных дорог и мостов. Выполнено работ по этой части на сумму 61 818,446 тыс.руб.

Несмотря на достаточно неплохие результаты работы дорожников, в этой отрасли есть и проблемы, которые не решались десятилетиями. Между тем, стоит отметить, что эти проблемы характерны не только для Карачаево-Черкесии или для Северокавказских республик. Подобная ситуация наблюдается по всей России.

Срок службы дорожного покрытия составляет 14-15 лет, минимальная потребность в ремонтных работах исходя из межремонтных сроков, должна быть в пределах 23 км. в год.
В связи с ограничением финансирования работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и уменьшения физических показателей, происходит отставание от межремонтных сроков и увеличение объема недоремонта дорог.

В настоящее время остро стоит вопрос приобретения дорожной техники и развития производственных баз республиканских государственных унитарных предприятий. Износ дорожной техники на настоящий момент составляет более 80 %.

Сеть автомобильных дорог республики на 70% построена по параметрам 1 технической категории. Состояние дорожной сети Карачаево-Черкесской Республики требует принятие неотложных мер по предотвращению ее разрушения. В результате несвоевременного проведения ремонта дорог в настоящее время требуется произвести реконструкцию основных дорог с доведением их технических параметров до современных требований.

Наряду с сохранением существующей сети автомобильных дорог необходимо обеспечить повышение технического уровня дорог, где главным является замена аварийных мостов, изменение плана и профиля, расширение проезжей части на особо опасных и загруженных участках, особенно на подходах к населенным пунктам.